Drehkonsole im Fiat Ducato nachrüsten: Doppelsitz drehbar machen, Einbau und TÜV
Eine Doppel-Drehkonsole macht die Beifahrer-Doppelsitzbank im Fiat Ducato um 180 Grad drehbar. Vancationride hat sie im Video aus Großbritannien bestellt, nach Schablone eingebaut und beim TÜV eintragen lassen. Die Konsole wiegt laut Tester rund 25 bis 30 kg, rastet mit fünf Bolzen ein und kostete beim Import 112 Euro Zoll. Nachteile: höhere Sitzposition und ein Drehvorgang, der Übung braucht.
Veröffentlicht am 4. November 2024 · 9:30 Min. · 11.347 Aufrufe
Hinweis: Die Videobeschreibung enthält einen Affiliate-Link zum Amazon-Shop des Kanals.
Was zeigt das Video?
Vancationride baut einen Fiat Ducato selbst zum Camper aus und zeigt in diesem Video die Doppel-Drehsitzkonsole für die Beifahrer-Doppelsitzbank. Nach eigener Aussage gehört der Tester zu den ersten in Deutschland, die diese Konsole im Ducato verbaut haben. Vorher hatte er dazu nur vereinzelte Berichte im Ducato-Forum gelesen.
Das Video führt durch den kompletten Ablauf: Batterie abklemmen, Airbag-Kabel lösen, Doppelsitz ausbauen, Ausschnitt nach Schablone anzeichnen und schneiden, Konsole verschrauben. Danach zeigt der Tester, wie das Drehen im Alltag funktioniert, was er mit der gedrehten Sitzbank macht und wie die Abnahme beim TÜV gelaufen ist. Zum Schluss nennt er offen die Punkte, die ihn stören.
Die Konsole wurde laut Videobeschreibung bei Custom Shop Designs in Großbritannien gekauft, als Modell für Linkslenker im europäischen Markt. Laut Tester passt sie neben dem Ducato auch in Citroën Jumper und Peugeot Boxer, weil diese Fahrzeuge dieselbe Karosserie haben.
Daten zur Doppel-Drehkonsole im Ducato
* Gewicht ist die Schätzung des Testers im Video. Alle Angaben laut Video und Videobeschreibung von Vancationride, Stand November 2024.
Die Konsole wird zwischen Fahrzeugboden und Doppelsitzbank montiert. Fünf Bolzen an der Unterseite halten die obere Platte in Position, jeder Bolzen ist zusätzlich mit einem Splint gesichert. Hebt man alle fünf Bolzen an, lässt sich die Bank drehen. Nach 180 Grad rasten die Bolzen wieder ein.
Drehkonsole im Ducato einbauen: so lief es im Video
Vorbereitung
- Batterie abklemmen. Erst rund zwei Stunden später wurde das Airbag-Kabel der Sitzbank entfernt. Der Tester bittet ausdrücklich darum, diesen Schritt von einer Fachkraft erledigen zu lassen.
- Doppelsitz ausbauen. Zwei Schrauben vorn und zwei Schrauben hinten lösen, dann ist die Bank draußen.
Ausschnitt und Montage
- Schablone. Der Konsole liegt eine Schablone bei. Damit ließ sich der Ausschnitt laut Tester exakt anzeichnen und schneiden.
- Schrauben mit Feingewinde. Passende Schrauben waren nicht dabei und mussten erst im Internet bestellt werden. Das kostete ein paar Tage Wartezeit.
- Muttern als Distanz. Die bestellten Schrauben gab es nicht kürzer. Deshalb wurden Muttern dazwischengelegt. Laut Video wurde diese Lösung so genehmigt.
Airbag-Kabel
Das Airbag-Kabel muss nach dem Einbau flexibel bleiben und darf beim Drehen nicht eingeklemmt werden. Eine Verlängerung des Airbag-Kabels muss laut ADAC, so der Tester, durch einen Sprengstoffexperten erfolgen.
Vor dem Einbau bestellen
Schrauben mit Feingewinde gleich mitbestellen, sonst steht die ausgebaute Sitzbank tagelang im Weg. Im Video war genau das der Grund für die Verzögerung.
Doppelsitz drehen: Ablauf und Stolpersteine
Zum Drehen löst der Tester zuerst alle fünf Bolzen an der Unterseite. Dann klappt er die Armlehne des Fahrersitzes hoch, sonst kommt die Beifahrerbank nicht vorbei. Weil über der Sitzbank eine Ablagefläche verbaut ist, nimmt er zusätzlich auf einer Seite die Kopfstütze ab. Beim Drehen achtet er darauf, dass das Airbag-Kabel nicht unter Spannung gerät.
Im Video sagt der Tester, dass das Drehen leichter aussieht, als es ist. Man muss den Dreh raushaben. Knifflig sind die Bolzen: Bewegt man die Bank nur leicht, fallen sie wieder herunter und müssen erneut angehoben werden. Mit einer Hand war das laut Video ziemlich schwierig.
Nach 180 Grad lässt sich die Bank wieder einrasten. Der Tester hat sie im gedrehten Zustand allerdings nie verriegelt.
Zurück in Fahrtrichtung
Der Rückweg ist derselbe Ablauf umgekehrt. Vorher muss das Tischbein eingefahren und die Armlehne hochgeklappt sein. Beide Platten müssen exakt übereinander liegen, damit die Bolzen einrasten. Der Tester fädelt alle fünf Bolzen erst ein und dreht sie dann zur Befestigung fest.
Was die gedrehte Sitzbank im Ducato bringt
Der Hauptgrund für den Umbau war laut Tester ein ergonomischer Arbeitsplatz im Camper. Mit gedrehter Bank sitzt er auf einem richtigen Autositz statt in der Sitzecke hinten, die laut Video keinen vernünftigen Sitz bietet.
- Monitor: Hinter einer Blende, die seine Schwester gebaut hat, fährt ein Monitor heraus.
- Tisch: Ein Tischbein wird ausgefahren, die Arbeitsplatte aufgesteckt, darauf liegen Maus und Tastatur.
- Ablage: Die zweite Küchenplatte lässt sich hochklappen und dient als zusätzliche Fläche.
- Licht: Eine kleine Leselampe an der Seite und ein Sternenhimmel über dem Sitz.
Für den linken Arm hatte er keine Ablage und hat sich mit einem Kissen beholfen. So eingerichtet hat er auf der Reise durch Spanien und Portugal gearbeitet, mit Blick aufs Meer.
Nachteile der Drehkonsole laut Tester
Das nennt der Tester als Einschränkungen
- Gewicht: Geschätzte 25 bis 30 kg kommen zum Fahrzeuggewicht dazu, und Gewicht ist im Ducato-Ausbau ohnehin knapp.
- Sitzhöhe: Mit Konsole sitzt man höher. Der Tester ist 1,86 m groß und hat die Augen fast auf Höhe der Scheibenoberkante. In den Bergen muss er sich ducken, um nach oben zu schauen.
- Drehen: Braucht Übung, die Bolzen fallen bei kleinen Bewegungen wieder herunter.
- Zoll: 112 Euro kamen beim Import aus Großbritannien obendrauf, womit der Tester nicht gerechnet hatte.
Sein Rat: Wer diese Punkte in Kauf nimmt, bekommt eine gute Lösung. Entscheiden muss das jeder selbst. Wer kleiner ist als 1,86 m, hat laut Tester mit der Sitzhöhe vermutlich weniger Probleme.
Drehkonsole eintragen: so lief die TÜV-Abnahme
Der Tester hat vorab nicht mit dem Prüfer gesprochen, sondern nach dem fertigen Ausbau einmal beim TÜV angerufen und ist hingefahren. Das Zertifikat des Herstellers hatte er ausgedruckt dabei. Es ist auf Englisch und auf der Webseite des Herstellers online abrufbar.
Der Prüfer konnte das Zertifikat lesen, vermisste aber die deutschen Richtlinien und Normen. Sein Urteil laut Video: in Ordnung, entspricht aber nicht dem deutschen Standard. Dann hat er die Konsole unten angepackt und kräftig daran gerüttelt. Es bewegte sich nichts, das ganze Fahrzeug wackelte mit. Der Prüfer stufte die Konsole als sicher ein und hat sie eingetragen. Voraussetzung: Alle fünf Bolzen müssen eingerastet sein.
Rat des Testers für die Eintragung
Vorher mit dem Prüfer telefonieren und ihm das Zertifikat von der Herstellerseite schicken. Sagt er grundsätzlich zu und will die Konsole nur noch live sehen, steht der Eintragung laut Tester nichts im Weg. Im Forum hatte er gelesen, dass es schwer sein soll, einen Prüfer zu finden. Bei ihm hat es auf Anhieb geklappt.
Fazit aus dem Video
Einschätzung des Testers
Vancationride ist mit der Doppel-Drehkonsole im Großen und Ganzen zufrieden. Der ergonomische Arbeitsplatz auf dem gedrehten Autositz war das Ziel, und das hat er erreicht. Die Eintragung beim TÜV hat funktioniert, obwohl das Zertifikat nur auf Englisch vorlag.
Dagegen stehen 25 bis 30 kg Mehrgewicht, die höhere Sitzposition und ein Drehvorgang, der Geduld braucht. Für den Tester ist es eine coole Sache, die Entscheidung muss aber jeder für sich treffen.
Lieferumfang laut Video
- Doppel-Drehkonsole mit fünf Bolzen und Splinten
- Schablone für den Ausschnitt
Das Zertifikat des Herstellers ist auf dessen Webseite online abrufbar. Schrauben mit Feingewinde für die Montage waren nicht dabei und mussten separat bestellt werden.
Häufige Fragen zur Doppel-Drehkonsole im Ducato
Kann man im Fiat Ducato die Doppelsitzbank drehbar machen?
Ja. Vancationride zeigt im Video eine Doppel-Drehkonsole, die zwischen Fahrzeugboden und Beifahrer-Doppelsitzbank montiert wird. Die Bank lässt sich damit um 180 Grad in den Wohnraum drehen.
Die Konsole stammt von Custom Shop Designs aus Großbritannien und wird dort als Modell für Linkslenker im europäischen Markt angeboten. Laut Tester passt sie auch in Citroën Jumper und Peugeot Boxer, weil diese Fahrzeuge baugleich mit dem Ducato sind.
Praxis: Der Tester hatte vorher nur vereinzelte Berichte im Ducato-Forum gefunden und musste vieles selbst ausprobieren. Plane deshalb Zeit für Rückfragen und Bestellungen ein.
Wie viel wiegt eine Doppel-Drehkonsole für den Ducato?
Der Tester schätzt das Gewicht der Konsole auf 25 bis 30 kg. Sie muss laut Video zwei Sitze halten.
Dieses Gewicht kommt komplett zum Fahrzeuggewicht dazu. Der Tester nennt das als einen der Hauptnachteile, weil Gewicht im Camper-Ausbau ohnehin knapp ist.
Praxis: Rechne die Konsole in deine Gewichtsbilanz ein, bevor du bestellst, und wiege das Fahrzeug nach dem Ausbau.
Muss das Airbag-Kabel beim Einbau der Drehkonsole getrennt werden?
Im Video ja. Zuerst wurde die Batterie abgeklemmt, rund zwei Stunden später wurde das Airbag-Kabel der Sitzbank entfernt. Der Tester bittet ausdrücklich darum, diesen Schritt von einer Fachkraft durchführen zu lassen.
Nach dem Einbau muss das Kabel flexibel bleiben und darf beim Drehen nicht eingeklemmt werden oder unter Spannung geraten. Darauf achtet der Tester bei jedem Drehvorgang.
Eine Verlängerung des Airbag-Kabels muss laut ADAC, so der Tester im Video, durch einen Sprengstoffexperten erfolgen.
Wie wird die Drehkonsole im Ducato verriegelt?
Über fünf Bolzen an der Unterseite, jeder zusätzlich mit einem Splint gesichert. Zum Drehen werden alle fünf Bolzen angehoben, nach 180 Grad rasten sie wieder ein.
Der Tester beschreibt das als knifflig: Bewegt man die Bank nur leicht, fallen die Bolzen wieder herunter und müssen erneut hochgezogen werden. Mit einer Hand war das schwierig.
Für die TÜV-Eintragung gilt laut Prüfer: Alle fünf Bolzen müssen eingerastet sein. Zum Zurückdrehen müssen beide Platten exakt übereinander liegen, dann werden die Bolzen eingefädelt und festgedreht.
Bekommt man eine Drehkonsole aus Großbritannien beim TÜV eingetragen?
Im Video ja. Der Tester hat das englische Zertifikat des Herstellers ausgedruckt und dem Prüfer vorgelegt. Dem Prüfer fehlten zwar die deutschen Normen, er hat die Konsole aber selbst auf Stabilität geprüft und eingetragen.
Bei der Prüfung hat er die Konsole unten angepackt und kräftig gerüttelt. Da sich nichts bewegte und das ganze Fahrzeug mitwackelte, stufte er sie als sicher ein. Bedingung ist, dass alle fünf Bolzen eingerastet sind.
Rat des Testers: Vorher beim Prüfer anrufen und das Zertifikat von der Herstellerseite schicken. Er selbst war ohne Vorgespräch hingefahren und hatte Glück.
Welche Nachteile hat eine Doppel-Drehkonsole im Ducato?
Der Tester nennt vier Punkte: 25 bis 30 kg Mehrgewicht, eine höhere Sitzposition, ein Drehvorgang, der Übung braucht, und beim Import aus Großbritannien 112 Euro Zoll, mit denen er nicht gerechnet hatte.
Die Sitzhöhe fällt bei ihm mit 1,86 m deutlich auf: Die Augen sitzen fast auf Höhe der Scheibenoberkante, in den Bergen muss er sich ducken, um nach oben zu sehen. Kleinere Fahrer haben damit laut Tester vermutlich weniger Probleme.
Trotzdem ist er mit dem Ergebnis zufrieden, weil er dafür einen ergonomischen Arbeitsplatz auf einem richtigen Autositz bekommen hat.
Was kostet der Import einer Drehkonsole aus Großbritannien?
Im Video kamen zum Kaufpreis 112 Euro Zoll dazu, weil die Konsole aus Großbritannien kommt. Der Tester hatte das beim Bestellen nicht bedacht und fand den Betrag happig.
Die Lieferung selbst ging schnell: Laut Videobeschreibung rund vier Tage.
Praxis: Rechne bei Bestellungen außerhalb der EU Zoll und Einfuhrabgaben von Anfang an ein, dann gibt es beim Paketboten keine Überraschung.
Welche Schrauben braucht man für den Einbau der Drehkonsole?
Schrauben mit Feingewinde. Sie lagen der Konsole im Video nicht bei und mussten erst im Internet bestellt werden, was den Einbau um ein paar Tage verzögert hat.
Weil es die Schrauben nicht kürzer gab, hat der Tester Muttern als Distanz dazwischengelegt. Laut Video wurde diese Lösung so genehmigt.
Praxis: Vor dem Ausbau der Sitzbank klären, welche Schrauben am Fahrzeug passen, und sie gleich mitbestellen.